Это полное руководство по релейной логике ПЛК для управления частотно-регулируемым приводом (ЧРП) для управления скоростью двигателя с выбором скорости с полевой локальной панели или с помощью графики SCADA.
Этапы выполнения:
- Подготовьте чертеж управления и мощности.
- Ввод в эксплуатацию и программирование параметров в VFD
- Подготовьте программу ПЛК
- Подготовить проект SCADA
Как управлять ЧРП с помощью ПЛК?
Схема управления и питания
Ввод в эксплуатацию и программирование параметров в VFD
- Ввод в эксплуатацию необходим для правильной работы ЧРП.
- Необходимые параметры, такие как данные паспортной таблички двигателя, входное напряжение, тип двигателя, частота, следует ввести в ЧРП во время быстрого ввода в эксплуатацию.
-
После успешного быстрого ввода в эксплуатацию пришло время выполнить расширенный ввод в эксплуатацию. Этот ввод в эксплуатацию необходим для получения подробной информации обо всех цифровых и аналоговых входах и выходах, например
- Информация о цифровых входах команды «Пуск» и команды «Выбор скорости».
- Информация о цифровых выходах, например, статус работы привода, отказ привода и т. д.
- Информация об аналоговых входах, таких как вход скорости 1 и вход скорости 2.
- Информация об аналоговых выходах, таких как ток и частота двигателя
Программа ПЛК
Сеть 1:
В этой Сети 1 мы проверяем, готов ли ЧРП к запуску. Этот сигнал поступит, когда все условия в норме, а также активны обратные связи безопасности и питания.
Сеть 2:
В сети 2 при нажатии кнопки запуска будет установлен бит VFD Drive_DO, если там есть Ready_to_Start и No Error.
Сеть 3:
Это логика остановки. При нажатии кнопки остановки происходит сброс бита Drive_DO.
Сеть 4:
В этой сети 4 эта логика необходима для обеспечения безопасности, как только будет установлен бит Drive_DO, и если в каком-либо случае ЧРП не будет работать из-за какой-либо неисправности, то после заранее определенного времени ожидания, здесь мы рассматривали его как Run_FB_Time, он сбросит бит Drive_DO и генерировать ошибку.
Эту ошибку вы можете подтвердить из SCADA после устранения ошибки на месте.
Сеть 5:
В этой сети 5, если ЧРП потребляет больший ток и выдает ошибку перегрузки, он сбрасывает бит Drive_DO и генерирует ошибку.
Эту ошибку вы можете подтвердить из SCADA после устранения ошибки на месте.
Сеть 6:
Это цифровой выход выбора скорости. Если вы выбираете вход скорости как локальный, то он не активирует бит выбора скорости, в результате чего Speed_DO отсутствует, а если вы выбираете вход скорости как удаленный, то он активирует бит выбора скорости, в результате чего присутствует Speed_DO.
СКАДА-проектирование
Нормальное состояние
Это нормальное состояние мотора. Ошибок нет, бит готовности также находится в нормальном состоянии.
Также выбор скорости осуществляется в ЛОКАЛЬНОМ режиме.
Текущее состояние
Это состояние показывает, что бит готовности имеет высокий уровень и двигатель работает без каких-либо ошибок.
Состояние ошибки
Имеется высокий бит ошибки, и двигатель также показывает состояние ошибки.
Примечание :
В некоторых отраслях желтый цвет также используется для обозначения состояния ошибки. Красный цвет используется для обозначения состояния остановки двигателя.
Recommended Comments
There are no comments to display.
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now